凱（kǎi）恩利機（jī）械(圖)、數控車床對刀原理（lǐ）、九江數控車床 ：

數控車（chē）床主要用途

       數控車床主要用於大規（guī）模的加工零件，其加工方式包括車外圓，鏜孔，車平麵等等（děng）。可以編寫程序，適（shì）用於批量生產，生產（chǎn）過程的自動化程度較高（gāo）。自從（cóng）1952年美國麻省理工學院研製出世界上第壹台數控機床（chuáng）以來，數控機（jī）床在製造工業，特別是在（zài）汽車、航空航天、以及軍事（shì）工業中被廣泛地應用，數控技術無論（lùn）在硬件和（hé）軟件方麵，都有飛速發展（zhǎn）。

●主（zhǔ）機，它是數控機床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進給機構等機械部件。它是用於完成各種切削加工的機（jī）械部件。

●數（shù）控裝（zhuāng）置，是（shì）數控機床的核心，包括硬件（印刷電（diàn）路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟件，用於輸入數字化的零件程序，並完成輸入信息的存儲、數據的變換、插補運算以及實現（xiàn）各種控製功能。

●驅動裝置（zhì），它是數控機床執行機構的驅動部件，包括主軸驅動（dòng）單元、進（jìn）給單元、主（zhǔ）軸電機及進給（gěi）電機等（děng）。它在數控（kòng）裝置的控製下通過電氣或電液伺服係（xì）統實現主軸和（hé）進給驅動。當幾個進給聯動時，可以完成定位、直線、平麵曲線和空（kōng）間曲線的加工。

●輔助裝置，指（zhǐ）數控機床的一些必要的配（pèi）套部件，用以保證數控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換（huàn）工作（zuò）台、數（shù）控轉台和數控分度頭，還包括刀具及監控檢測裝置等。

●編程及其他（tā）附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編製、存（cún）儲等。

                  碳在不鏽鋼中的作用是互相矛盾的   從強度與耐腐燭性能兩（liǎng）方麵來看（kàn）。

     認識了這（zhè）一影響的規律，我們就可以從不同（tóng）的使用要求（qiú）出發，選擇不同含碳量（liàng）的不鏽鋼。

例如工業中應用廣泛的，也是起碼的不鏽（xiù）鋼——0CRL3～4CR13這（zhè）五個鋼號（hào）的標準含鉻量（liàng）規定為12～14％，就是把碳要與鉻形成碳化鉻的（de）因素考慮（lǜ）進去以（yǐ）後才決定的，目的即在於使碳與鉻結合成（chéng）碳化鉻以後，固溶體中的含（hán）鉻量不致低於11.7％這一低限（xiàn）度的含鉻量（liàng）。

     就（jiù）這五個鋼號（hào）來說由於（yú）含碳量不同，強度與耐腐蝕性能也是有區別的，0CR13～2CRL3鋼的耐腐蝕性較好（hǎo）但（dàn）強度低（dī）於3CRL3和（hé）4CR13鋼，多用於製造結構零件，後兩個鋼號由於（yú）含碳較高而可獲得高的強度多用於製造彈簧、刀具等要（yào）求高（gāo）強（qiáng）度及耐磨的零（líng）件。又如為了克服18－8鉻鎳不鏽鋼的（de）晶間腐蝕，可以將鋼的含碳量降至0.03％以下，或者加入比鉻和碳親和力更大的元素（鈦或（huò）铌），使之不形成碳化鉻，再如當高硬度與耐磨性成為主要要（yào）求時，我們可以在增加鋼的含碳量的同時適當地提高（gāo）含鉻量，做到既滿足硬度與耐（nài）磨性（xìng）的要求，又兼顧—定的耐腐蝕（shí）功能，工業上用作軸承、量具與刃具有不鏽（xiù）鋼9CR18和9CR17MOVCO鋼，含碳量雖高達0.85～0.95％，由於它們的含鉻量也相應地（dì）提高了，所以仍保證了耐腐蝕的要求。

碳在不鏽鋼中的兩重性

      碳是工業用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織（zhī）在很（hěn）大程度上決定於碳在鋼中的含量及其分布的形式，在不鏽鋼中碳（tàn）的影響尤為顯（xiǎn）著。碳在不鏽鋼中對（duì）組織的影響（xiǎng）主要表現在兩方麵，一方麵碳是穩定奧氏體的元素，並且作用（yòng）的程度（dù）很大（dà）（約為鎳的30倍），另一方麵由於碳（tàn）和鉻的親和力很大，與（yǔ）鉻形成—係列複雜的碳化

物。所以，從強度與（yǔ）耐腐燭（zhú）性能兩方麵來看，碳在不鏽（xiù）鋼中（zhōng）的作用是互相矛盾的。